Events Bundesgeschäftsstelle
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DVWG Jahrestagung und DVWG Jahresverkehrskongress
EINFÜHRUNGDie suburbanen Entwicklungsprozesse der Vergangenheit, einhergehend mit den Verlagerungen der Wohnbevölkerung, Arbeitsstätten, Handels- und Dienstleistungszentren aus der Kernstadt in periphere Stadtgebiete, veränderten die ehemals monozentrischen Stadtstrukturen hin zu polyzentrischen Siedlungsgebieten. Aktuell sind deutliche Anzeichen eines entgegengesetzt wirkenden Trends sichtbar. Die Kernstadt gewinnt auch aufgrund steigender Energie- und Mobilitätskosten an Bedeutung. Werden die genannten Trends mit den ökonomischen und gesellschaftlichen Entwicklungen wie Finanzkrise und wirtschaftliche Rezession, Verknappung der fossilen Energieträger oder Konjunkturschwäche mit ihren Auswirkungen auf die individuelle materielle Lebensqualität u. a. m. verknüpft, wird die Notwendigkeit deutlich, in der interdisziplinären Herangehensweise neue Ansätze und Handlungspotenziale zu suchen, zumal dieAnsprüche an Mobilitätsangebote und Lebensqualität steigen. Die Herausforderung für die Siedlungs- und Verkehrsplanung heißt: urbanes Leben für alle sozialen Schichten ermöglichen, ohne dass die individuellen Freiheitsgrade der Mobilität die Lebensqualität in der Stadt einschränken. Dies erfordert eine optimale Nutzung der vorhandenen Verkehrsinfrastruktur und –angebote durch eine integrierte Stadtverkehrspolitik. Nachhaltige Verkehrspolitik setzt auf gut entwickelte und städtische regionale Infrastruktur in Verbindung mit modernen Mobilitätskonzepten. Die Wiedergewinnung des öffentlichen Raumes für die Wohnbevölkerung dient der Schaffung lebenswerter Regionen. Die Plenumsbeiträge hoch anerkannter Vertreter aus Politik, Ökonomie und Planung werden durch eine vertiefende Themenbearbeitung in Form von Referaten und Diskussionen in zwei parallel laufenden fachspezifischen Foren. Den Abschluss bilden die Ergebnispräsentationen aus den Foren im Plenum sowie eine Diskussions- und Bewertungsrunde. Der Kongress lädt ein, die neuen Randbedingungen und Anforderungen an die städtische Mobilität in der (nahen) Zukunft mit einem interdisziplinär und Verkehrsträger übergreifend denkenden und arbeitenden Publikum zu diskutieren. Nicht zuletzt soll – auf wissenschaftlichen Erkenntnissen und Ansätzen beruhend – der Denkanstoß für wirtschaftliche und technische Basisansätze und Innovationen (Projekte, Anwendungen, Feldstudien, Umsetzungen) erzeugt werden. PROGRAMMDonnerstag, 07.05.2009
Freitag, 08.05.2009
Hier können Sie das vollständige Programm der <link fileadmin content-pool bundesgeschaeftsstelle veranstaltungen programmflyer dvwg_programmbroschuere_jvk_2009.pdf download_pdf der pdf-datei>Jahrestagung 2009 einsehen und downloaden. TAGUNGSORT und ANREISEMövenpick Hotel KasselSpohrstr. 4, 34117 Kassel hotel.kassel(at)moevenpick.com http://www.moevenpick-kassel.com/ Reisen Sie umweltbewußt und entspannt mit unserem Mobilitätspartner Deutsche Bahn und dem <link fileadmin content-pool bundesgeschaeftsstelle veranstaltungen angebot_mobilitaetspartner_db.pdf download_pdf der pdf-datei starten>Veranstaltungsticket ab 79,- € von und nach Berlin. ANMELDUNGBitte verwenden SIe für Ihre Anmeldung dieses <link fileadmin content-pool bundesgeschaeftsstelle veranstaltungen programmflyer anmeldungsformulat_jahrestagung_2009.pdf download_pdf der pdf-datei>Formular. Weiterführende Informationen erhalten SIe in Ihrer Hauptgeschäftsstelle. Tel: +49 (0)30 - 2936060 Fax: +49 (0)30 - 29360629 Koordinator verkehrswissenschaftliche Veranstaltungen: Markus Engemann Tel: +49 (0)30 - 29360622 E-mail: markus.engemann(at)dvwg.de |
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DVWG Jahrestagung und DVWG Jahresverkehrskongress
EINFÜHRUNGDie suburbanen Entwicklungsprozesse der Vergangenheit, einhergehend mit den Verlagerungen der Wohnbevölkerung, Arbeitsstätten, Handels- und Dienstleistungszentren aus der Kernstadt in periphere Stadtgebiete, veränderten die ehemals monozentrischen Stadtstrukturen hin zu polyzentrischen Siedlungsgebieten. Aktuell sind deutliche Anzeichen eines entgegengesetzt wirkenden Trends sichtbar. Die Kernstadt gewinnt auch aufgrund steigender Energie- und Mobilitätskosten an Bedeutung. Werden die genannten Trends mit den ökonomischen und gesellschaftlichen Entwicklungen wie Finanzkrise und wirtschaftliche Rezession, Verknappung der fossilen Energieträger oder Konjunkturschwäche mit ihren Auswirkungen auf die individuelle materielle Lebensqualität u. a. m. verknüpft, wird die Notwendigkeit deutlich, in der interdisziplinären Herangehensweise neue Ansätze und Handlungspotenziale zu suchen, zumal dieAnsprüche an Mobilitätsangebote und Lebensqualität steigen. Die Herausforderung für die Siedlungs- und Verkehrsplanung heißt: urbanes Leben für alle sozialen Schichten ermöglichen, ohne dass die individuellen Freiheitsgrade der Mobilität die Lebensqualität in der Stadt einschränken. Dies erfordert eine optimale Nutzung der vorhandenen Verkehrsinfrastruktur und –angebote durch eine integrierte Stadtverkehrspolitik. Nachhaltige Verkehrspolitik setzt auf gut entwickelte und städtische regionale Infrastruktur in Verbindung mit modernen Mobilitätskonzepten. Die Wiedergewinnung des öffentlichen Raumes für die Wohnbevölkerung dient der Schaffung lebenswerter Regionen. Die Plenumsbeiträge hoch anerkannter Vertreter aus Politik, Ökonomie und Planung werden durch eine vertiefende Themenbearbeitung in Form von Referaten und Diskussionen in zwei parallel laufenden fachspezifischen Foren. Den Abschluss bilden die Ergebnispräsentationen aus den Foren im Plenum sowie eine Diskussions- und Bewertungsrunde. Der Kongress lädt ein, die neuen Randbedingungen und Anforderungen an die städtische Mobilität in der (nahen) Zukunft mit einem interdisziplinär und Verkehrsträger übergreifend denkenden und arbeitenden Publikum zu diskutieren. Nicht zuletzt soll – auf wissenschaftlichen Erkenntnissen und Ansätzen beruhend – der Denkanstoß für wirtschaftliche und technische Basisansätze und Innovationen (Projekte, Anwendungen, Feldstudien, Umsetzungen) erzeugt werden. PROGRAMMDonnerstag, 07.05.2009
Freitag, 08.05.2009
Hier können Sie das vollständige Programm der <link fileadmin content-pool bundesgeschaeftsstelle veranstaltungen programmflyer dvwg_programmbroschuere_jvk_2009.pdf download_pdf der pdf-datei>Jahrestagung 2009 einsehen und downloaden. TAGUNGSORT und ANREISEMövenpick Hotel KasselSpohrstr. 4, 34117 Kassel hotel.kassel(at)moevenpick.com http://www.moevenpick-kassel.com/ Reisen Sie umweltbewußt und entspannt mit unserem Mobilitätspartner Deutsche Bahn und dem <link fileadmin content-pool bundesgeschaeftsstelle veranstaltungen angebot_mobilitaetspartner_db.pdf download_pdf der pdf-datei starten>Veranstaltungsticket ab 79,- € von und nach Berlin. ANMELDUNGBitte verwenden SIe für Ihre Anmeldung dieses <link fileadmin content-pool bundesgeschaeftsstelle veranstaltungen programmflyer anmeldungsformulat_jahrestagung_2009.pdf download_pdf der pdf-datei>Formular. Weiterführende Informationen erhalten SIe in Ihrer Hauptgeschäftsstelle. Tel: +49 (0)30 - 2936060 Fax: +49 (0)30 - 29360629 Koordinator verkehrswissenschaftliche Veranstaltungen: Markus Engemann Tel: +49 (0)30 - 29360622 E-mail: markus.engemann(at)dvwg.de |
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2. Europaforum
Zur Lösung der großräumigen Verkehrsprobleme in den sensiblen Alpenregionen müssen die regionalen Unterschiede der Alpenländer berücksichtigt werden, weshalb die internationale Zusammenarbeit zur Analyse der Problematik einen hohen Stellenwert einnimmt. Die europäischen Verkehrspolitiker sind sich einig, dass die Verkehrsverlagerung notwendig ist. Nachhaltig erreichbar wird dies aber nur, wenn in allen europäischen Ländern auf der Nord-Süd-Transitachse zusätzliche Steuerungsmaßnahmen (Maut, Alpentransitbörse etc.) umgesetzt werden, die dem Prinzip der Kostenwahrheit zwischen Strasse und Schiene Rechnung tragen: Auch müssen die Eisenbahn-Infrastrukturen ausgebaut und die Bahnen die Qualität ihrer Dienstleistungen im grenzüberschreitenden Verkehr verbessern. Ob dies in kurzer Zeitspanne gelingt, ist fraglich. Es werden die zentralen verkehrspolitischen Fragestellungen auf supra- und internationaler Ebene thematisiert, welche insbesondere die Probleme der Verkehrs- und Infrastrukturplanung und die Rahmenbedingungen für den Wettbewerb der Verkehrsträger bilden. Grundlage dieser planerischen Überlegungen ist die Erkenntnis, dass die Fortsetzung und Intensivierung der Arbeitsteilung in Europa bei anhaltendem Wirtschaftswachstum auch Verkehrszuwächse mit sich bringt. Diese Verkehrszuwächse sollten allerdings zwischen den beteiligten Staaten fair verteilt und so ressourcen- und umweltschonend wie möglich abgewickelt werden.
Das Europaforum erstreckt sich über je zwei Session an zwei Tagen auf der transport logistic 2009 und wird gemeinsam durch die Österreichische Verkehrswissenschaftliche Gesellschaft, mit Unterstützung der schweizerischerischen Eidgenossenschaft, dem Bundesamt für Verkehr, und der DVWG veranstaltet.
1. Session, Raum A 52, 10:00 - 12:00 Uhr, Alpenquerung als länderübergreifendes Gesamtkonzept - Teil 1 Wachstumsperspektiven, Umweltanforderungen und Möglichkeiten der Verkehrsplanung 2. Session, Messeforum in Halle 6, 13:00 - 15:00 Uhr, Alpenquerung als länderübergreifendes Gesamtkonzept - Teil 2 Wohin führt der politisch regulierte Verkehrsträgerwettbewerb im Alpentransit?
3. Session, Raum A52, 10:00 - 12:00 Uhr, Alpenquerung als wirtschaftsübergreifendes Logistikkonzept -Teil 1 Doppelpass: Alpentransitbörse und NEAT 4. Session, Raum A 52, 14:00 - 16:00, Alpenquerung als wirtschaftsübergreifendes Logistikkonzept - Teil 2 Allheilmittel: Kombinierter Verkehr? Das <link fileadmin content-pool bundesgeschaeftsstelle veranstaltungen programmflyer download_pdf der pdf-datei>komplette Programm steht zum Download bereit. TAGUNGSORT / ANREISEMesse München, http://www.messe-muenchen.de/ Reisen SIe umweltbewußt und entspannt mit unserem Mobilitätspartner Deutsche Bahn und dem <link fileadmin content-pool bundesgeschaeftsstelle veranstaltungen angebot_mobilitaetspartner_db.pdf download_pdf der pdf-datei starten>Veranstaltungsticket ab 79,- € von und nach München. ANMELDUNG<link fileadmin content-pool bundesgeschaeftsstelle veranstaltungen anmeldeformulare anmeldeformular_europa-forum.pdf download_pdf als pdf-datei>Hier können Sie sich anmelden - inklusive des Messezugangs. Weiterführende Informationen erhalten Sie in Ihrer Hauptgeschäftsstelle. Tel: +49 (0)30 - 2936060 Fax: +49 (0)30 - 29360629 Koordinator verkehrswissenschaftliche Veranstaltungen: Markus Engemann |
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2. Europaforum
Zur Lösung der großräumigen Verkehrsprobleme in den sensiblen Alpenregionen müssen die regionalen Unterschiede der Alpenländer berücksichtigt werden, weshalb die internationale Zusammenarbeit zur Analyse der Problematik einen hohen Stellenwert einnimmt. Die europäischen Verkehrspolitiker sind sich einig, dass die Verkehrsverlagerung notwendig ist. Nachhaltig erreichbar wird dies aber nur, wenn in allen europäischen Ländern auf der Nord-Süd-Transitachse zusätzliche Steuerungsmaßnahmen (Maut, Alpentransitbörse etc.) umgesetzt werden, die dem Prinzip der Kostenwahrheit zwischen Strasse und Schiene Rechnung tragen: Auch müssen die Eisenbahn-Infrastrukturen ausgebaut und die Bahnen die Qualität ihrer Dienstleistungen im grenzüberschreitenden Verkehr verbessern. Ob dies in kurzer Zeitspanne gelingt, ist fraglich. Es werden die zentralen verkehrspolitischen Fragestellungen auf supra- und internationaler Ebene thematisiert, welche insbesondere die Probleme der Verkehrs- und Infrastrukturplanung und die Rahmenbedingungen für den Wettbewerb der Verkehrsträger bilden. Grundlage dieser planerischen Überlegungen ist die Erkenntnis, dass die Fortsetzung und Intensivierung der Arbeitsteilung in Europa bei anhaltendem Wirtschaftswachstum auch Verkehrszuwächse mit sich bringt. Diese Verkehrszuwächse sollten allerdings zwischen den beteiligten Staaten fair verteilt und so ressourcen- und umweltschonend wie möglich abgewickelt werden.
Das Europaforum erstreckt sich über je zwei Session an zwei Tagen auf der transport logistic 2009 und wird gemeinsam durch die Österreichische Verkehrswissenschaftliche Gesellschaft, mit Unterstützung der schweizerischerischen Eidgenossenschaft, dem Bundesamt für Verkehr, und der DVWG veranstaltet.
1. Session, Raum A 52, 10:00 - 12:00 Uhr, Alpenquerung als länderübergreifendes Gesamtkonzept - Teil 1 Wachstumsperspektiven, Umweltanforderungen und Möglichkeiten der Verkehrsplanung 2. Session, Messeforum in Halle 6, 13:00 - 15:00 Uhr, Alpenquerung als länderübergreifendes Gesamtkonzept - Teil 2 Wohin führt der politisch regulierte Verkehrsträgerwettbewerb im Alpentransit?
3. Session, Raum A52, 10:00 - 12:00 Uhr, Alpenquerung als wirtschaftsübergreifendes Logistikkonzept -Teil 1 Doppelpass: Alpentransitbörse und NEAT 4. Session, Raum A 52, 14:00 - 16:00, Alpenquerung als wirtschaftsübergreifendes Logistikkonzept - Teil 2 Allheilmittel: Kombinierter Verkehr? Das <link fileadmin content-pool bundesgeschaeftsstelle veranstaltungen programmflyer download_pdf der pdf-datei>komplette Programm steht zum Download bereit. TAGUNGSORT / ANREISEMesse München, http://www.messe-muenchen.de/ Reisen SIe umweltbewußt und entspannt mit unserem Mobilitätspartner Deutsche Bahn und dem <link fileadmin content-pool bundesgeschaeftsstelle veranstaltungen angebot_mobilitaetspartner_db.pdf download_pdf der pdf-datei starten>Veranstaltungsticket ab 79,- € von und nach München. ANMELDUNG<link fileadmin content-pool bundesgeschaeftsstelle veranstaltungen anmeldeformulare anmeldeformular_europa-forum.pdf download_pdf als pdf-datei>Hier können Sie sich anmelden - inklusive des Messezugangs. Weiterführende Informationen erhalten Sie in Ihrer Hauptgeschäftsstelle. Tel: +49 (0)30 - 2936060 Fax: +49 (0)30 - 29360629 Koordinator verkehrswissenschaftliche Veranstaltungen: Markus Engemann |
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Wirkungen individueller und kollektiver Verkehrsbeeinflussungssysteme
Individuelle und kollektive Verkehrsbeeinflussungssysteme – also Lichtsignalanlagen, Wechselwegweiser, Reisezeitinformationen, Navigationssysteme, Straßenbenutzungsgebühren und mehr – sind wesentliche Elemente eines operativen Verkehrsmanagements. Wie aber wirken solche Systeme? In welchem Maße können sie den Verkehr im Hinblick auf die Verkehrsleistung, den Verkehrszeitaufwand und die verkehrsbedingten Emissionen optimieren? Standardisierte und damit vergleichbare Untersuchungen dazu gibt es bislang nicht – allein um die Reaktionen der Verkehrsteilnehmer auf unterschiedliche Maßnahmen zu erfassen, wäre enorm hoher Aufwand notwendig. Der Vortrag wird jedoch Abschätzungen zu den Potentialen ausgewählter Verkehrsbeeinflussungssysteme für den Straßenverkehr geben. Prof. Dr.-Ing. Markus Friedrich leitet seit Juli 2003 den Lehrstuhl für Verkehrsplanung und Verkehrsleittechnik an der Universität Stuttgart. Von 1995 bis 2003 war Markus Friedrich bei der PTV AG in Karlsruhe für den Bereich Planungs systeme Verkehr verantwortlich, von 1989 bis 1995 war er wissenschaftlicher Assistent am Lehrstuhl für Verkehrs- und Stadtplanung der TU München. Die Teilnahme an der Veranstaltung ist kostenlos, wir bitten aber um eine Anmeldung: |
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Vorschau: Exkursion zum Marine Training Center Hamburg
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DVWG Jahrestagung und DVWG Jahresverkehrskongress
KasselStadtverkehr: Mobilität und Lebensqualität
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Von Magdeburg nach Shanghai mit der Bahn
Fakultät Verkehrswissenschaften "Friedrich List" der TU Dresden, Raum POT 167Verkehrsmittel zwischen Jurte, Sonnenfinsternis und Olympia
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2. Europaforum
MünchenÜber'n Berg: Europäische Intermodale Logistik im Alpentransit
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Mobilitätskonzepte in der österreichischen Hauptstadt Wien
TU Dresden, Potthoffbau Raum 112 (Hettnerstr. 1-3)Referent: Frau Dipl.-Ing. A. Winkler (Referatsleiterin Verkehrsplanung und Mobilitätsstrategie beim Magistrat der Stadt Wien) Für Rückfragen: Gunter Thiele, Tel.: 0351 - 463 367…
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Wirkungen individueller und kollektiver Verkehrsbeeinflussungssysteme
IHK Stuttgart, Jägerstr. 30Referent: Prof. Dr.-Ing Markus Friedrich, Inhaber des Lehrstuhls für Verkehrsplanung und Verkehrsleittechnik am Institut für Straßen- und Verkehrswesen der Universität Stuttgart
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Vorschau: Exkursion zum Marine Training Center Hamburg
Schnackenburgallee 149, HamburgDie genaue Uhrzeit und die Anmeldeformalitäten für die Besichtigung des Schiffssimulators werden rechtzeitig bekanntgegeben.
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Masterplan Mobilitätsmanagement - intelligente Straßen in Niedersachsen
HannoverVortrag von Dr. Peter Bischoff, SHP Ingenieure, Hannover
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