Am 28. Januar 2025 fand in der Vertretung des Saarlandes beim Bund in Berlin der 3. Tag der Verkehrswissenschaft statt. Die Veranstaltung stand unter dem Motto „Lebenswerte ländliche Räume durch innovative Mobilität“ und widmete sich den besonderen Herausforderungen und Lösungen für die Mobilität in ländlichen Regionen. Organisiert von der Deutschen Verkehrswissenschaftlichen Gesellschaft (DVWG), brachte das Event Expert:innen aus Wissenschaft, Politik und Praxis zusammen, um nachhaltige Konzepte zu diskutieren und neue Forschungserkenntnisse zu präsentieren.

Herausforderungen und Schwerpunkte

Etwa 36 % der deutschen Bevölkerung lebt in ländlichen Regionen, die 80 % der Gesamtfläche Deutschlands ausmachen. Dort sind Menschen auf funktionierende Mobilitätsangebote angewiesen, doch die Infrastruktur ist oft unzureichend. Lange Wege, sinkende Einwohnerzahlen und der Rückgang klassischer ÖPNV-Angebote stellen große Herausforderungen dar. Die Diskussionen des Tages konzentrierten sich daher auf folgende Kernfragen:

• Wie können öffentliche Verkehrsmittel im ländlichen Raum attraktiver und zuverlässiger gestaltet werden?
• Welche innovativen Mobilitätslösungen sind praxistauglich und nachhaltig?
• Welche politischen und wirtschaftlichen Rahmenbedingungen braucht es für eine erfolgreiche Mobilitätswende?
• Wie können digitale Technologien und neue Verkehrskonzepte eine bessere Anbindung gewährleisten?

Eröffnung und politische Impulse

In ihrer Eröffnungsrede betonte Ministerin Petra Berg (Saarland) die Notwendigkeit gleichwertiger Mobilitätsverhältnisse zwischen Stadt und Land. Prof. Dr. Jan Ninnemann (DVWG e. V.) unterstrich die enge Verbindung zwischen Mobilität, gesellschaftlicher Teilhabe und wirtschaftlicher Entwicklung. Prof. Dr. Christine Eisenmann (BTU Cottbus-Senftenberg) moderierte die Veranstaltung und machte deutlich, dass Mobilität im ländlichen Raum als interdisziplinäre Herausforderung betrachtet werden muss.

Das politische Panel setzte sich mit den notwendigen Rahmenbedingungen auseinander. Ministerin Petra Berg, Rainer Genilke (Brandenburg), sowie die Landräte Patrik Lauer (Saarlouis) und Udo Recktenwald (St. Wendel) diskutierten die Verantwortung der Politik für nachhaltige Mobilitätslösungen. Einig war man sich darüber, dass es stärkere Förderprogramme für den ÖPNV, neue Anreizsysteme und eine bessere Verzahnung von Verkehrsträgern braucht.

Innovative Ansätze für den öffentlichen Verkehr

Ein zentrales Thema war die Zukunft des öffentlichen Verkehrs im ländlichen Raum. In mehreren Impulsvorträgen wurden vielversprechende Lösungsansätze vorgestellt:

• Alexander Möller (VDV) forderte eine verlässlichere Finanzierung des ÖPNV und den Ausbau flexibler Verkehrsangebote.
• Ralf Nachbar (RMV/rms) zeigte, wie sich multimodale Verkehrsstrategien in ländlichen Gebieten erfolgreich umsetzen lassen.
• Marie Dornoff (DB Regio) und Dr. Christian Ramelli (Saarland-Ministerium) präsentierten das Saarland als Modellregion für integrierte Mobilität, in der Bahn, Bus, On-Demand-Angebote und Sharing-Dienste kombiniert werden.

Ein Fazit: Der klassische Linienverkehr stößt im ländlichen Raum oft an seine Grenzen. Stattdessen braucht es flexible, bedarfsgerechte Systeme wie Rufbusse, digitale Buchungssysteme und Sharing-Modelle.

Besonderes Interesse galt den innovativen Forschungsprojekten, die in der Young Speaker Session vorgestellt wurden:

• Lukas Hösch (DLR) präsentierte ein Konzept für ein reisendenzentriertes Störungsmanagement im multimodalen ÖPNV.
• Sebastian Knöchel (Universität Freiburg) zeigte, wie Carsharing-Modelle für den ländlichen Raum angepasst werden können.
• Dana Stolte (ReLUT Frankfurt UAS) analysierte die verschiedenen Nutzergruppen im Ausflugsradverkehr.
• Sebastian Winkelheide (RWTH Aachen) stellte das Aachener Rail Shuttle als Modell für eine bessere Schienenanbindung vor.

Diese Beiträge machten deutlich, dass Wissenschaft und Praxis gemeinsam daran arbeiten, innovative Lösungen zu entwickeln, die nicht nur wirtschaftlich tragfähig, sondern auch ökologisch nachhaltig sind.

Wissenschaftliche Erkenntnisse und neue Forschungsansätze

Im wissenschaftlichen Panel wurden verschiedene Forschungsperspektiven zur Mobilität im ländlichen Raum vorgestellt. Dr. Antje-Mareike Dietrich (WVI Verkehrsforschung), Miriam Dross (Umweltbundesamt), Prof. Dr. Jeanette Klemmer (FH Münster) und Melanie Schade (BBSR) diskutierten mit dem Publikum über die Herausforderungen und Potenziale neuer Mobilitätskonzepte. Besonders im Fokus standen Fragen zur besseren Bedarfsanalyse, zur Integration ökologischer Nachhaltigkeit sowie zur Bedeutung sozialer und infrastruktureller Aspekte. Die angeregte Diskussion zeigte, dass die enge Verzahnung von Verkehrsplanung, Nachhaltigkeit und Raumordnung für eine erfolgreiche Mobilitätswende entscheidend ist.

Fazit und Ausblick

Die Veranstaltung zeigte klar: Eine nachhaltige Mobilitätswende im ländlichen Raum ist möglich – sie erfordert aber innovative Konzepte, politische Unterstützung und interdisziplinäre Zusammenarbeit. Besonders wichtig sind:

• Neue Finanzierungsmodelle für den ÖPNV, um diesen langfristig tragfähig zu machen.
• Mehr Flexibilität und Digitalisierung, um bedarfsgerechte Verkehrslösungen zu schaffen.
• Stärkere Integration verschiedener Mobilitätsangebote, um eine ganzheitliche Erreichbarkeit sicherzustellen.
• Eine stärkere wissenschaftliche Begleitung, um die Effizienz neuer Konzepte messbar zu machen.

Beim abschließenden Speaker Corner tauschten sich die Teilnehmenden über zukünftige Projekte und Kooperationen aus. Es wurde deutlich, dass der interdisziplinäre Austausch weitergeführt werden muss, um Mobilitätskonzepte im ländlichen Raum nachhaltig zu verbessern.

Die DVWG wird die Diskussionen des Tages weiterverfolgen und auch in Zukunft wissenschaftliche und praxisnahe Lösungen für ländliche Mobilität u. a. im Rahmen von Veranstaltungen in den Fokus zu stellen.